Грейдери використовують механічну трансмісію або гідравлічну-механічну систему трансмісії з гідравлічним гідротрансформатором; деякі також використовують гідравлічну систему передачі.
Гідравлічний гідротрансформатор
Робоче колесо насоса в зборі робочого колеса насоса прикріплене болтами до корпусу приводу, а ведуча шестерня також прикріплена болтами до корпусу приводу. Привідна шестерня безпосередньо вставляється в вінець маховика двигуна, тому робоче колесо насоса обертається разом з двигуном. Направляюче колесо кріпиться болтами до маточини направляючого колеса, яка з’єднана з гніздом направляючого колеса за допомогою шпонки. Потім сідло направляючого колеса прикручується до корпусу гідротрансформатора; отже, направляюче колесо та корпус гідротрансформатора разом не обертаються. Турбіна та втулка турбіни з’єднані між собою заклепками, а потім з’єднані з вихідним валом турбіни за допомогою шпонки. Вихідний вал турбіни з'єднаний з муфтою через шліц, що передає потужність до наступної системи трансмісії.
Зчеплення
Є п'ять муфт. Корпуси циліндрів муфт 1-4 кріпляться болтами до торцевих кришок і є нерухомими. Коли простір між циліндром і поршнем заповнюється маслом під тиском, масло під тиском створює тиск масла за умови перевищення запланованого ущільнення і штовхає поршень, щоб натиснути на фрикційний диск, таким чином фіксуючи зубчастий вінець.
