Швидке зношування спричиняється такими факторами, як механічна обробка, складання та регулювання нових деталей машини, що призводить до грубих поверхонь тертя, малих контактних поверхонь на сполучених поверхнях і нерівномірного тиску на поверхню. Під час роботи машини нерівні частини на поверхні деталей зчіплюються та труться одна об одну, а стирається металеве сміття діє як абразив, ще більше прискорюючи зношування сполучених поверхонь. Тому період-перерви схильний до швидкого зносу деталей (особливо сполучених поверхонь). Перевантаження в цей період може призвести до пошкодження деталей і передчасного виходу з ладу.
Погана мастило також є проблемою. Щойно зібрані деталі мають невеликі зазори, і через збірку та з інших причин важко забезпечити рівномірний зазор. Мастило (мастило) не може легко утворити рівномірну масляну плівку на тертьових поверхнях, щоб запобігти зносу. Це знижує ефективність змащування та спричиняє передчасний ненормальний знос деталей машини. У важких випадках це може спричинити подряпини або заїдання на точно-підігнаних поверхнях тертя, що призведе до несправностей.
Розхитання щойно оброблених і зібраних деталей може статися через відхилення в геометрії та відповідності розмірів. Під час початкового використання ці деталі схильні до ослаблення внаслідок змінних навантажень, таких як удари та вібрація, а також таких факторів, як нагрівання, деформація та швидкий знос.
Витік також може виникнути через ослаблення деталей, вібрацію та тепло. Це може призвести до витоків на ущільнювальних поверхнях і з’єднаннях труб. Деякі дефекти лиття та механічної обробки може бути важко виявити під час складання та налагодження, але ці дефекти піддаються впливу вібрації та ударів під час роботи, що проявляється у вигляді витоку масла (води). Тому витік є звичайним явищем під час перерви-в періоді.
Експлуатаційні помилки, часто через недостатнє розуміння структури та продуктивності машини (особливо для нових операторів), можуть легко спричинити несправності або навіть механічні аварії.
