Основні типи та технічні характеристики
1. Основні конфігурації осі та сценарії застосування
|
Конфігурація осі |
Типовий діапазон навантаження |
Відповідний вантаж |
Основні переваги |
|
3-осьовий (три-рядний шестиосьовий) |
40-80 тонн |
Середні та малі екскаватори, навантажувачі, рулони, дорожньо-будівельна техніка |
Висока гнучкість, адаптація до більшості стандартних доріг, малий радіус повороту, балансування вантажопідйомності та ефективності руху |
|
5-6-вісний (п’яти-рядний десять-осьовий/шість-рядний дванадцятиосьовий) |
80-120 тонн |
Великі крани, вітряні вежі (діаметром 3-4 м), резервуари під тиском |
Рівномірний розподіл навантаження, придатний для надмірної ваги та широко{0}}кузовного вантажу, з гідравлічним синхронним регулюванням висоти осі |
|
7-вісь і вище (багато-рядна багатовісь) |
120-150 тонн |
Над-великі тунелебурильні машини, ядерне енергетичне обладнання, збірні компоненти мостів |
Модульні групи осей, які підтримують дистанційне керування, що забезпечує точне позиціонування на вузьких будівельних майданчиках або складних дорожніх умовах |
2. Основні технічні характеристики (на прикладі основних 3-вісних і 6-вісних моделей)
|
Параметр Категорія |
3-вісний причіп з низькою платформою |
6-вісний причіп з низькою платформою |
|
Габаритні розміри (Д×Ш×В) |
12800 × 3000 × 3300 мм (без рампи) |
16500 × 3200 × 3800 мм (налаштовується) |
|
Технічні характеристики колоди |
Довжина 8500 мм, ширина 3000 мм, панель 4 мм протиковзка клітчаста сталь |
Довжина 12000 мм (з можливістю розширення до 18000 мм), ширина 3200 мм, панель високої-міцної сталі 8 мм |
|
Висота палуби |
1270 мм (конструкція з низьким центром ваги) |
1350 мм (гідравлічне регулювання ±150 мм) |
|
Вантажопідйомність |
Номінальна вага 40 тонн, максимальна сумісність 50 тонн |
Номінальна вантажопідйомність 100 тонн, максимальне розрахункове навантаження 120 тонн |
|
Конфігурація осі |
3 осі FUWA 13T, втулки на 10 отворів |
6 осей BPW 16T, подвійна -конструкція шин (шини 12×12R22.5) |
|
Система підвіски |
Механічна ресорна підвіска |
Гідравлічна пневматична підвіска (з підтримкою синхронного регулювання висоти осі) |
|
Гальмівна система |
Двоконтурне-повітряне гальмування з аварійним релейним клапаном |
Двоконтурна пневматична EBS WABCO, оснащена антиблокувальною гальмівною системою ABS |
|
Kingpin |
JOST 90# роз'ємний тип |
JOST 3,5-дюймовий шкворень стандарту ISO |
|
Анти{0}}обробка від корозії |
Грунтовка + поліуретанове покриття |
Дробеструйна обробка всього автомобіля + катодний електрофорез + поліуретанове покриття |
Основні переваги
1. Надсильна-несуча здатність і розподіл навантаження
Багато{0}}осне спільне навантаження-Завдяки конструкції з 3 або більше груп осей велике навантаження 100-150 тонн рівномірно розподіляється на кожну вісь (навантаження на одну вісь 13-20 тонн), що дозволяє уникнути пошкодження дороги, спричиненого надмірним місцевим навантаженням. У той же час він відповідає нормативним вимогам щодо обмеження навантаження на вісь у різних регіонах (наприклад, 10 тонн на вісь у Китаї та 12 тонн на вісь у Північній Америці).
Високо{0}}міцна структурна опора: Головна балка виготовлена з високоміцної-сталі HG або високоміцної-сталі S700MC/Q345B із I-подібними поздовжніми секціями балки. У поєднанні з технологією автоматичного-дугового зварювання під флюсом жорсткість і міцність рами значно покращилися, і її непросто деформувати під час тривалого-транспортування-важкого вантажу. Бічні балки мають сталеву конструкцію "H", щоб ще більше підвищити стійкість до скручування.
2. Стабільна безпека та гнучка адаптивність
Над-низький центр ваги для запобігання перекиданню: висота палуби становить лише 1270-1450 мм, що значно зменшує центр ваги вантажу. Під час транспортування високого обладнання (наприклад, вітрогенераторів і кранів) ризик перекидання зменшується більш ніж на 60%, а здатність проходити через сценарії з обмеженою висотою, такі як тунелі та мости, покращується.
Кілька-сценарії керування та регулювання: Моделі з 7 осями і вище оснащені гідравлічною системою дистанційного керування з максимальним кутом повороту ±45 градусів, яка може гнучко повертати у вузьких проходах або поворотах на будівельному майданчику. Деякі моделі підтримують незалежне регулювання висоти осі, що дозволяє адаптуватися до нерівних доріг і уникнути нахилу вантажу.
3. Довговічність і налаштування
Довготривалий-захист-від корозії та довговічність: застосування три{0}}корозійного-процесу дробеструйної обробки, катодного електрофорезу та поліуретанового верхнього покриття, порівняно зі звичайним фарбуванням, термін служби антикорозії подовжено на 3-5 років, адаптуючись до суворих умов, таких як шахти та прибережні зони з високою вологістю та пилом. Шини — цельносталеві радіальні шини 12R22,5 з високою зносостійкістю та терміном служби до 100 тис. км.
Послуги повно-налаштування: Довжину палуби (8-18 метрів, конструкція опорного розширення), ширину (3-3,5 метра) можна налаштувати відповідно до потреб вантажу, а також можна додати такі аксесуари, як пандуси, кріпильні кільця (4-6 гаків для литих сталевих канатів з кожного боку) і ящики для інструментів. Для спеціальних галузей промисловості, таких як вітроенергетика та атомна енергетика, можна налаштувати спеціальні кріпильні кронштейни, щоб запобігти зсуву вантажу під час транспортування.
4. Ефективне завантаження та розвантаження та відповідність
Зручна конструкція для завантаження та розвантаження: Деякі моделі оснащені знімною гусячою шиєю або гідравлічною складною рампою, що дозволяє великій будівельній техніці (наприклад, екскаваторам і бульдозерам) безпосередньо підніматися та вантажити з передньої частини палуби, не покладаючись на підйомне обладнання, підвищуючи ефективність завантаження та розвантаження на 50%. Над-довга палуба (12-18 метрів) може перевозити 2-3 середніх і малих обладнання одночасно.
Глобальна регулятивна адаптованість: Гальмівна система, конфігурація навантаження на вісь і розміри кузова відповідають стандартам безпеки та розмірів основних ринків, таких як ЄС (сертифікація CE), США (сертифікація DOT) і Китай (сертифікація CCC), підтримуючи-транскордонні логістичні перевезення без частих змін і налаштувань.
Поля застосування
Перевезення будівельної техніки:
Підходить для 30-120-тонних екскаваторів, навантажувачів, бульдозерів, асфальтоукладальників, кранів та іншого обладнання. 3-моделі з вісями можуть перевозити середні та малі машини, а моделі з 6-10 вісями можуть перевозити великі гусеничні крани (наприклад, класу 500 тонн).
Енергетичне та інфраструктурне обладнання:
Транспортування вітряних веж (3-4 м в діаметрі, 20-30 м в довжину), фотоелектричних кронштейнів, ядерних резервуарів під тиском, збірних компонентів мосту (вагою 80-150 тонн), забезпечення безпеки вантажу через подовжені палуби та спеціальні кріпильні кронштейни.
Гірниче та промислове обладнання:
Перевезення гірських екскаваторів (100-120 тонн вагою), лісогосподарської техніки, великих пресів, рулонів сталі (30-50 тонн на рулон). Багатоосьова конструкція та протиковзкий настил запобігають ковзанню вантажу на нерівних дорогах.
Транс{0}}міжнародна логістика важких-навантажень:
3-6-вісні моделі відповідають-правилам транскордонного транспортування Китаю, Європи та США та можуть використовуватися для наземного сполучення китайсько-Центрально-Азіатської залізниці та китайсько-Європейського залізничного експресу, перевозячи-прикордонні вантажі, наприклад надширокі сталеві компоненти та велике промислове обладнання.
Часті запитання (FAQ)
Яка максимальна вантажопідйомність багато-осьових причепів з низькою платформою?
Вантажопідйомність основних моделей коливається від 40 до 120 тонн, а максимальне розрахункове навантаження індивідуальних моделей із 7 осями і більше може досягати 150 тонн, що, зокрема, залежить від кількості осей (чим більше осей, тим більша вантажопідйомність), характеристик осі (навантаження на одну вісь 13-20 тонн) і міцності сталі.
Як вибрати конфігурацію осі?
- Транспортування 40-80 тонн вантажу (наприклад, середніх і малих екскаваторів і сталевих рулонів): виберіть 3-вісну модель, врівноважуючи гнучкість і вартість;
- Перевезення 80-120 тонн вантажу (таких як вітряні вежі та великі крани): виберіть 6-осьову модель з пневматичною підвіскою;
- Перевезення 120-150 тонн над-вантажу (таких як тунелебурильні машини та обладнання для ядерної енергетики): виберіть багато-лінійну багатовісну модель із 7 осями та більше, оснащену дистанційним керуванням.
Чи підтримує він розширення колоди?
Так, палуба більшості моделей може бути подовжена на 3-5 метрів (наприклад, стандартну довжину 9 метрів можна подовжити до 14 метрів), яка телескопічно приводиться в дію гідравлічним тиском, адаптуючись до наддовгого вантажу 18-25 метрів (наприклад, лопаті вітряної енергії). Після висування гідравлічний пристрій необхідно заблокувати, щоб запобігти ковзанню.
Які рекомендовані цикли технічного обслуговування?
- Щомісяця: перевіряйте тиск повітря в гальмівній системі, тиск у шинах і знос кріпильних кілець;
- Щоквартально: очистіть підшипники осі та поповніть мастило, перевірте, чи не протікають пружини/подушки безпеки системи підвіски;
- Щорічно: проводите-автомобіль на антикорозійну-перевірку, підправляйте зношену фарбу; замініть гідравлічне масло в гідравлічній системі рульового керування/підвіски;
- Кожні 2 роки: Перевірте розподіл навантаження на осі та відрегулюйте гальмівний зазор.
Чи можна його адаптувати до не-стандартних тракторів?
Його можна адаптувати до більшості тракторів, які відповідають стандартам ISO. Специфікація шкворня підтримує 2,0/3,5 дюйма (марка JOST), а розмір шкворня спеціальних моделей можна налаштувати відповідно до інтерфейсу трактора. Рекомендується, щоб потужність трактора була не менше ніж 380 кінських сил, щоб задовольнити потреби під час старту з важкого-навантаження та підйому
Популярні Мітки: багатовісні низькорамні причепи-, Китай багатовісні низькорамні причепи виробники, постачальники, фабрика
