Низько-напів-причепи не мають бортів з боку вантажу й широко використовуються, переважно для перевезення вантажів на середні- та -далекі- відстані. Серія напів-причепів має наскрізну -конструкцію балки з прямими, гнучкими поздовжніми балками. Висота полотна коливається від 400 мм до 550 мм. Поздовжні балки зварюються автоматичним зварюванням під флюсом, а рама проходить дробеструйну обробку. Поперечини вставляються в поздовжні балки і зварюються в одне ціле. Система підвіски складається з тандемних листових ресор і опор підвіски, що створює раціональну структуру з високою жорсткістю та міцністю, яка використовується для підтримки навантажень і поглинання ударів.
Напівпричепи-з низькою платформою-зазвичай використовуються для транспортування важких транспортних засобів (таких як трактори, автобуси та спеціальні-транспортні засоби), залізничних транспортних засобів, гірничої та лісової техніки, сільськогосподарської техніки (такої як екскаватори, бульдозери, навантажувачі, асфальтоукладальники та крани) та інших важких-вантажів. Чим нижче центр ваги, тим краща стійкість і безпека, а також більша здатність перевозити негабаритні вантажі та долати перешкоди над головою.
Конструкція напів-причепа з низькою платформою та його завантаження: у напівпричепі-з низькою платформою зазвичай використовується рама з увігнутою балкою (або колодязного-типу), де передня частина є гусячою шиєю (передня частина гусячої шиї з’єднується з буксирним сідлом на тягачі, а задня частина з’єднується з рамою напів{-причепа), середня секція – це вантажна платформа (найнижня частина рами), а задня частина – колісна рама (включаючи колеса).
Під час завантаження техніки на напівпричіп із низькою-платформою-зазвичай її завантажують ззаду, або перемістивши техніку з рами заднього колеса, або знявши колеса, а потім закріпивши техніку на напів-причепі. У ходовій частині напів-причепів з низькими-ліжками платформи використовується високо{6}}міжнародна сталь, завдяки чому автомобіль стає легким, забезпечуючи при цьому стійкість до скручування, ударів і ударів, що відповідає вимогам-несучості різних дорожніх покриттів.
